|
쉐보레 엔코 쉘빌
|
| 차 외부에는 옌코 SC(슈퍼카) 로고가 새겨져 있었으며, 검은색 스트라이프 도장으로 멋을 냈다. 그러나 이 차를 도로에서 보는 것은 어려운 일이었다. 1969년에 99대만이 한정 생산되고, 옌코 쉐벨 SS454로... |
|
|
스바루 SVX
|
| 독특하게 필러 뒤쪽에도 유리를 사용해서 지면과 붙어서 달리는 낮은 슈퍼카처럼 시야가 뛰어났다. SVX의 파워트레인도 특이했는데, 수평대향형 6기통 엔진이 차체의 앞에 위치하고 네 바퀴를 굴렸다.... |
|
|
상하이국제서킷
|
| 그밖에 FIM MotoGP, 중국모터사이클그랑프리, V8슈퍼카, A1그랑프리 등의 경기가 열렸다. 바레인국제서킷, 말레이시아의 세팡국제서킷을 설계한 독일 건축가 헤르만 틸케(Hermann Tilke)가... |
|
|
쉐보레 임팔라 SS427
|
| 쉐보레는 1967년 새롭게 임팔라 427을 출시하면서, ‘넓은 슈퍼카를 갖고 싶은 사람’을 타겟으로 삼았다. 이 마케팅 전략은 유효했다. 또한 콜벳에 사용된 빅블락 엔진을 가지고 온 덕분에 성능도 매우... |
|
|
벤틀리 터보 R/T
|
| 가렛(Garret)사의 터보차저를 장착한 7리터 엔진 덕분에, R/T는 지면에 붙어서 달리는 슈퍼카처럼 빠르게 달릴 수 있었다. 딱딱한 서스펜션과 전자제어되는 쇼크 업소버는 부드러운 주행을 가능하게 했으며... |
|
|
마세라티 보라
|
| 보라는 마세라티의 첫 번째 미드십이었으며, 페라리와 람보르기니의 라이벌이 될만한 슈퍼카였다. 차체 앞부분과 좌석쪽에 스틸 프레임이 사용된 세미 모노코크 바디였으며, 뒤쪽에 위치한 서브프레임에... |
|
|
포르쉐 박스터
|
| 회사의 이익을 증대시켜야 했고, 슈퍼카를 대중화시켜야 했다. 포르쉐는 두 가지를 훌륭하게 해냈고, 21세기에도 주요 제조사로 남아있다. 포르쉐의 그 유명한 수평대향형 엔진을 사용한 박스터는 미드십... |
|
|
포드 F-150 라이트닝
|
| 포드의 SVT(특수 차량 개발팀)는 F-150이 슈퍼카다운 트럭이 되길 원했는데, 이를 위해 스티어링의 반응성을 개선하고 서스펜션을 더 낮추고 딱딱하게 만들었다. 또한 17인치 휠을 장착하고 로-프로파일... |
|
|
레인지로버 오버핀치
|
| 레인지로버가 좋긴 했지만, 강력한 엔진을 장착하지 않은 탓에 슈퍼카처럼 매우 빠르진 않았다. 레인지로버의 엔진은 가벼운 반면 충분한 토크를 발휘하지는 못했다. 오버핀치는 1975년 처음으로... |
|
|
포드 시에라 코스워스 RS 500
|
| 하지만 이 차가 슈퍼카만큼의 고성능을 낼 수 있을 것이라고 생각한 사람은 거의 없었다. 포드는 V6 엔진의 XR4i를 1983년 생산했는데, 시에라 섀시에 장착되어 시에라의 잠재력을 보여줬는데 어마어마하게... |
|
|
이전
